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橋式起重機在使用時其主動車輪和打車減速機運轉頻繁，在運行的過程中，多次反轉急停，停車會造成減速機各軸的扭矩、振動增大，易造成滲漏情況。該類問題發生后，傳統方法多以補焊或刷鍍后機加工修復為主，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易出現彎曲或斷裂。 橋式起重機的電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變'硬對硬'的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。新維修方法多以高分子復合材料為主，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。
要在懸空車輪的軸承箱下或是軌道下進行加墊調整，墊只能是一層，軌道下加墊時必須置于主梁筋板處，兩端點焊固定。
①金屬結構的各項檢測指標按規定執行，為減少高空作業量，各設備的安裝，接線等盡可能在地面進行。
②起重機在架設前須按下述方法進行予裝，如發現弊病及時消除，如用戶無法處理請立即與制造廠聯系，當起重機架設上廠房以后，制造廠也無法處理這類問題。
通常在安裝起重機前都需要先安裝起重機軌道，因為它是整個起重機的基座，它的安裝好壞直接影響到起重機的運行質量?？偨Y以往的工作經驗，起重機軌道的安裝要充分考慮現場使用環境的地質和它的承載能力，同時軌道要有良好的接地線，以保證用電安全。
在安裝之前，要先檢查一下起重機鋼軌的頂部是否為凸狀的，且要求底部具有一定寬度的平板，這就增加了與基礎的接觸面。一般起重機軌道的截面多為工字形，這樣才能有良好的抗彎強度，而方鋼可以看作平頂鋼軌，由于對車輪磨損大，一般只用于起重量較小、運行速度較慢、工作不頻繁的起重機。
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